让人类成为多星球物种是马斯克的愿景

文章作者:淡然 | 2016-12-30
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今天小编给大家说一说关于马斯克发表了《让人类成为跨星球物种》这件事,这篇文章发表于2016年的9月28日,(MakingHumansaMultiplanetarySpecies)的演说,这篇文章主要是9月28日演讲视频的听译,其实小编我也不是很懂这方面的,所以特地去百度了关于这方面的知识,脑补了一下来跟大家说一说,下面我开始给大家讲啦!

 

假如我们要在火星建立一个自给的文明,得必须要降低这个成本,关键在于可重复使用的火箭和飞船,马斯克希望将成本费用降低至20万美元一人,目标是单次至少运送100人,未来几十年里使火星人口达到数百万。  

 

对于马斯克的这个愿景,我们并不陌生,相信对这一方面感兴趣的伙伴们还是懂一点的,在SpaceX的宣传片《让生命生活在多星球》(MakingLifeMultiplanetary)里我们多次看到过。这篇文章我们先来说说马斯克的愿景,为什么要去火星,和为什么是火星,之后再谈马斯克将来要做的事情。  

 

未来的星舰  

 

马斯克的愿景  

 

在SpaceX的宣传片里,马斯克说让人类成为多星球的物种,一直以来都是我的愿景。  

 

生物进化最重要的阶段是什么?是单细胞生物的诞生,到进化成动物和植物,是第一只海洋生物爬上陆地,是哺乳动物的出现,高度发达的神经系统的形成。就此而言,我同样认为,许多行星上将会存在生物,如果有人可以合理地证明,某些事物是进化过程中至关重要的一个环节,那么这些事物将举足轻重,并值得我们花费人力物力为之探索。  

 

为什么要去火星?为什么是火星?  这两个大家都在好奇的问题。

 

在2014年4月22日召开的火星峰会上,NASA局长博尔登表示:“如果人类想要一直繁衍生息下去,就必须成为能够在多个星球生存的物种。人类之所以需要登陆到火星,是因为在那里我们可以掌握一些在外星球生存的经验。火星是我们迈向太阳系其他星球或太阳系外的其他星系的跳板。”  

 

马斯克和其他人一样有很多人生目标,但不一样的是,他的人生目标之一是将一百万人送上火星。 

 

太阳系平面图,非等比例。  

 

我们处在太阳系由内至外的第三颗行星地球上,如果要想成为一个跨星球的物种,我们能选择的目的地不多。临近的选项之一有金星,但金星有极高的大气压,是个超高压的酸液池,所以难度颇高,所以要移居金星是十分困难的。  

 

水星是非常靠近太阳的,而木星和土星的卫星,例如木卫二欧罗巴或土卫六泰坦,距离太阳和我们是比较远的,难以到达。另外离我们最近的月球,也可以前往美丽的月球,但是月球比行星小很多,也没有大气层,所以要建立居住地并不容易。  这样一来,如果我们想要成为跨星球的物种,只剩下一个选择,那就是火星。  

 

 

地球和火星的对比  

 

参见上面的这张图,我们可以看到地球和火星在很多方面都有异曲同工之妙,现在认为,火星早期的环境和地球非常相似,如果我们能使火星温度升高,就能拥有厚实的大气层和液态的海洋。  

 

就目前这个状况来看,火星与太阳之间的距离为地球到太阳的1.5倍,阳光还算是比较充足的,温度虽然有点偏低,但我们是有办法使它升温,根据目前的消息,火星的大气十分有利于移民。其主要成分是96%的二氧化碳,小于2%的氮气,小于@%的氩气,小于1%的其他气体。也就说只需要压缩就能在火星上进行栽种,另外火星上的氮气对栽种也十分有利。火星上一天的时长和地球也十分相似。

 

 

前往火星的关键技术条件  

 

四个关键技术条件  

 

前往火星成本的降低主要来自航天设备的完全重复利用,另外是轨道燃料补给和在火星上生产燃料,以及选择适当的燃料。  

 

SpaceX公布的星际运输系统  

 

SpaceX公布了星际运输系统(InterplanetaryTransportSystem,ITS)的视频,其中超级火箭BFR直径12米,超级飞船MCT直径17米,星箭总高122米,梦想使人类成为跨星球的物种。  

 

视频中一批地球的探险家们乘坐星际运输系统,在卡纳维拉尔角39A发射平台(也是阿波罗11号发射地)升空,此处有向阿波罗登月工程致敬的意味,如果马斯克的计划得以成功实施,将改写整个全人类的历史。  

 

北京时间9月28日凌晨2时30分,马斯克在国际宇航大会上发表演说,《使人类成为多星球物种》,下面是这次演讲的PDF文档,以下内容截取自这篇文档。  

 

如果我们使用传统的方式前往火星,马斯克估计每个人需花费100亿美元,这样的价格目前地球上同时想去又负担的起的人,没有几个,显然无法在火星建立一个自给的文明。降低成本的关键在于可重复使用的火箭和飞船,马斯克希望将费用降低至20万美元一人,最终目标是单次运送100人。  

 

前往火星的费用相当于一套美国普通住房的价格  了,这个价钱对于一般人来说是比较贵的。

 

超级火箭BFR先发射客运版的超级飞船MCT升空,二者分离后,超级火箭BFR返回地面,再将装满燃料的货运版超级飞船MCT送入太空,对客运版的超级飞船MCT进行燃料补给,客运版的MCT随后前往火星,之后降落,着落在火星表面,客运版的超级飞船可独立从火星返回地球。

 

火星之旅的模拟架构  

 

SpaceX的星级运输系统由一艘超级飞船MCT和一枚超超级火箭BFR组成,这艘超级飞船MCT的高度为49.5米,最大直径17米,海平面版的猛禽发动机3个,真空版的发动机3个,长远目标是可搭乘100多名乘客。 

 

 

飞船的大小,右下方是马斯克。未来可能会更大。 

 

 

超级飞船的参数  

 

超级火箭BFR的高度77.5米,直径12米,猛禽发动机有42个,当超级火箭BFR和超级飞船MCT分离时,可将飞船加速至8650公里每小时。

 

 

 

 

 

 超级火箭的参数  

 

超级火箭BFR底部的猛禽发动机,外圈有21个,内圈14个,中心有7个,中心的7个发动机可调节方向。

 

 

猛禽发动机布局  

 

星际运输系统与阿波罗登月系统(土星五号火箭与飞船)的对比,星际运输系统总的起飞质量,起飞推力等运载能力,以及飞船与火箭高度,火箭的直径等方面,比阿波罗登月工程强大很多。  

 

 

载人登陆火星与载人登月对比。

 

小编现在也说得差不多了,口也有点渴了,相信大家也都应该知道人类可以登上火星的一些具体信息和可能性了,当然一般人还消费不起,但是对于那些大富豪来说,他们现在应该已经有点兴奋的睡不着啦!哈哈哈

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